第119章 机场搬迁
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第119章机场搬迁
于伟在丘志伟汇报完毕后，一时间沉思了起来。
到74年左右，自己的航空公司新飞机就三十四架，这已和前世八、九十年代的国泰航空都差不多了！
是否趁现在自己和港督戴麟趾关系不错，建议他兴建新机场？
这启德机场，自己每次坐飞机都有点怕怕。起飞、降落都经过市区。
更关键的是，自己现在这么多地皮，这启德机场的飞机，起飞、降落，限制了自己在中环和九龙海边建楼的高度。
特别是前世九龙仓海港城，那地皮多好，当时受限只能建这么高，重建又浪费多少？
还是让机场建在原来大屿山那边多好！
现在修建，还很便宜，等建设完了，股灾也差不多要来了，自己也可以在股灾之后，开始大举开建高楼！
想到了就做！于是，于伟先找到了罗德丞，让他帮忙，联系一下相熟的议员，到时候如果有人建议搬迁机场时，支持一下。
转头，又去找凤凰航空的人，帮忙做一份，飞机在启德机场起飞、降落，存在严重风险的报告。
又让凤凰航空公司的人和其他航空公司的人沟通，让其他航空公司，也出具类似的报告。
关于启德机场飞机起飞、降落的问题，这些航空公司，本身内部早就有类似报告。
现在有人需要，估计还不是坏事，立即一呼百应，马上就提供齐全。
而另一边，于伟又让凤凰日报和凤凰卫视开始吹风。
找专家学者，写些启德机场如何影响香江地产业的发展，飞机在启德机场降落，如何如何危险等等。
随后，于伟便预约拜访港督戴麟趾。
两人第一次见面之后，随后半个月又见了几次。
最后一次因机场搬迁之事，与戴麟趾见面的前几天，于伟化妆去了趟瑞士。
回来的时候，带回来了一张不记名存折，里面有100万英镑存款。
自从第一次与戴麟趾见过面之后，凤凰地产就在大屿山买了不少地皮。
之后，港府开始安排人在大屿山，以及从大屿山到西九龙，查勘地形地貌。
5月中，港府突然宣布，将考虑将机场搬迁到大屿山，并开建一条公路，连通西九龙与大屿山。
并作出了充分解释，机场设在市区，既影响市区楼宇建设，也很扰民！而且飞机起飞、降落难度过大！
凤凰日报和凤凰卫视率先大唱赞歌，认为这笔投资既能提振经济，又高瞻远瞩，规划长远等等。
随后香江多份报刊杂志也纷纷认同。而港府多位议员更是立挺机场搬迁的议案。
并在凤凰卫视和各大大小小报刊杂志上，现身说法，讲述每次搭乘飞机，在启德机场起飞、降落如何惊心动魄。
过了一个月，港府发出通报，已与凤凰航空集团达成协议，双方共同出资10亿港币，建设新机场及修建连通大屿山机场与西九龙的公路。
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